日前，乘联会发布了2022年1月份MPV车型销量前15名榜单，各品牌有喜有忧，其中既有沉寂数月的车型向上进击，也有MPV老将跌出前十。在这样一个月销仅10万辆的细分市场，好不热闹。可以看到的是，随着国内人口生育政策的逐渐开放以及消费升级，MPV市场的潜力正在被激活。

没有绝对的王者，也没有永远的冠军。在日益内卷的中国汽车市场，搅局者与实干家各有千秋。荣威iMAX8成为其中亮眼的角色，其凭借超高品质和丰富的配置，打破了合资品牌车型在高端MPV市场的垄断。乘联会数据显示，1月份荣威iMAX8 同比大涨29%，继续站稳高端品牌MPV前五。自上市至今，荣威iMAX8已累计走入3万个中国家庭，用实力和口碑构建起了强大的竞争力。

“欢乐大家庭”就选荣威iMAX8深入人心

长期以来，传统MPV给消费者带来沉闷、笨拙的印象，被自动归于商务车选择范围。但荣威iMAX8的出现犹如一股清流，颠覆了人们对MPV的刻板印象——原来，MPV也可以这么“潮”。荣威iMAX8全新国潮美学的外观设计让整车气势恢弘，同时搭载丰富多元的智能科技，带来全面进化的尊贵体验，充分照顾和呵护每一位家庭成员的用车需求。

荣威iMAX8的虎年开门红背后，隐藏的是对用户需求的深入洞察。

首先，荣威iMAX8凭借宽敞舒适的驾乘及装载空间赢得MPV市场竞赛的基础分。荣威iMAX8的长宽高分别为5016×1909×1782mm，轴距达到了3000mm。纵观20-30万级别的主流中高端MPV，只有荣威iMAX8一款车型车身宽度超1900mm，宽大的车身成就了宽敞的车内空间。上汽荣威善于最大限度发挥车内空间潜力，让荣威iMAX8仿佛瞬间拥有了“空间魔法”，第二、三排座椅自由移动可以实现很好的空间灵活性，能够满足消费者的各种需求。当第二排座椅移动到最后，秒变大四座MPV，身高180cm乘客腿部可以伸直。将第三排座椅调至最后的状态下，后备厢可同时放入两个28英寸的行李箱。

其次，荣威iMAX8的安全性能是市场竞赛的通关王牌，轻松实现向上晋级。作为荣威品牌首款MPV，荣威iMAX8在研发之初便将最高安全标准要求融入车辆基因。在结构设计上，荣威iMAX8采用高强度笼式车身结构，高强度钢比例达到81%，而在A柱、B柱、后纵梁、车门防撞梁等位置均采用了强度更高的热成型钢。同时，在主被动安全上进行了全方位的设计，给用户提供全时的安全提醒与守护。2022款荣威iMAX8在高配车型上升级搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统，能够实现并线辅助、车道偏离预警及全速自适应巡航等多种功能，最大程度保障用户的行车安全。

得益于这份用心，荣威iMAX8成为中保研（C-IASI）碰撞测试中成绩最好的MPV，获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G（Good，优秀）评级认证。

再次，荣威iMAX8创新的智能配置是市场竞争的加分项，进一步扩大了领先优势。荣威iMAX8在满足MPV消费者对空间和驾乘感受等基本需求的基盘上，持续向上寻找着力点，全车语音交互、智联魔屏Touch Bar、智能移动魔吧等人性化智能科技配置，让每一位家人随时轻松get该车带来的科技质感。在智慧赋能之下，荣威iMAX8后发制人，后劲十足。

荣威iMAX8凭借集安全与舒适于一身的实用性成为了欢乐大家庭的购车首选。随着优质口碑的持续发酵，荣威iMAX8进入快速增长通道。

用户用口碑投票，荣威iMAX8蓄势待发

除了产品过硬的实力，上汽荣威一直秉承的“以用户为中心”的造车理念才是其在MPV市场安营扎寨的底气，也是荣威iMAX8上市以来持续上行的底层逻辑。其实，荣威iMAX8的诞生就是最好的证明，产品从研发到亮相，中间经历了一年半时间与用户的运营和共创。而后荣威又不断参与到用户的用车生活中，实现与用户的深度链接。“爱8”的称号正是荣威iMAX8车主给出的最亲切的名片。不止于此，上汽荣威基于家庭“富爸”和“宝妈”人群需求的精准分析，推出荣威iMAX8 四座版和袋鼠版等定制系列车型，在产品个性化层面精耕细作。

如果说硬实力加持成就了荣威iMAX8的市场热度，那么其在用户体验上的创新和用心才是荣威的品牌图腾。据悉，首家荣威iMAX8体验中心将于3月初在北京正式开业。在传递企业文化和品牌精神的同时，体验中心将为用户提供超越期待的服务，赋能用户美好汽车生活。

荣威iMAX8虎年强势开局，成为MPV市场中不可忽视的存在。2022年，随着产品与服务的双重发力，上汽荣威将带给市场和消费者更大的惊喜。